劇情介紹
星辰影院劇情片《極速車王》是一部由詹姆斯·曼高德導(dǎo)演執(zhí)導(dǎo)，馬特·達(dá)蒙,克里斯蒂安·貝爾,喬什·盧卡斯,喬·博恩瑟,崔西·萊茨,諾亞·尤佩,瑪麗薩·佩特羅,凱等演員精彩演繹的美國(guó)電影，大結(jié)局劇情已揭曉（1-1全集），手機(jī)免費(fèi)觀看高清無(wú)刪減完整版電影大全就上星辰電影網(wǎng)，更多相關(guān)信息可移步至豆瓣電影、電視貓或劇情網(wǎng)等平臺(tái)了解。
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基于真實(shí)故事，聚焦由汽車設(shè)計(jì)師卡羅爾·謝爾比帶領(lǐng)的一隊(duì)美國(guó)工程師、設(shè)計(jì)師，以及他旗下的英國(guó)車手肯·邁爾斯，亨利·福特二世要求謝爾比打造一輛全新的賽車，希望能在1966年的勒芒世界錦標(biāo)賽上打敗長(zhǎng)期占主導(dǎo)地位的法拉利。最終福特GT40在勒芒24小時(shí)耐力賽中成功擊敗法拉利，并蟬聯(lián)了1967和1968年的冠軍。1963年，福特汽車公司副總裁李·艾科卡向亨利·福特二世提議，通過(guò)收購(gòu)在勒芒24小時(shí)耐力賽中占據(jù)主導(dǎo)地位的意大利汽車制造商法拉利來(lái)提高汽車銷量。所有者恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)利用福特的報(bào)價(jià)與菲亞特達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，使他能夠保留該公司賽車隊(duì)Scuderia Ferrari的所有權(quán)。他侮辱了福特二號(hào)和整個(gè)福特汽車公司。福特命令他的賽車部門(mén)制造一輛汽車，以在勒芒擊敗法拉利。艾柯卡聘請(qǐng)謝爾比美國(guó)車主卡羅爾·謝爾比 (Carroll Shelby)，一位退休車手，曾于1959 年贏得勒芒 (Le Mans)冠軍。謝爾比招募了他的朋友肯·邁爾斯，一位脾氣暴躁的英國(guó)賽車手和機(jī)械工程師。謝爾比和邁爾斯在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)英國(guó)制造的福特 GT40 Mk I原型車。在新款福特野馬的發(fā)布會(huì)上，邁爾斯對(duì)福特高級(jí)副總裁利奧·畢比（Leo Beebe）做出了極其粗魯?shù)脑u(píng)價(jià)，因?yàn)樗芙^讓邁爾斯的兒子彼得觸摸這輛車，引發(fā)了他們之間的競(jìng)爭(zhēng)。Beebe 反對(duì)派 Miles 參加1965 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽，認(rèn)為這是一種公關(guān)責(zé)任。謝爾比不情愿地將邁爾斯排除在外，并派菲爾·希爾和布魯斯·麥克拉倫前往勒芒。福特車都沒(méi)有完成。當(dāng)福特詢問(wèn)為什么他不應(yīng)該解雇謝爾比時(shí)，謝爾比解釋說(shuō)，盡管 GT40 存在可靠性問(wèn)題，但它在慕尚直道上達(dá)到 218 英里/小時(shí)（350.8 公里/小時(shí)）后拋錨，這給恩佐·法拉利帶來(lái)了恐懼。他說(shuō)賽車不能由委員會(huì)設(shè)計(jì)。福特告訴他繼續(xù)該項(xiàng)目并直接向他匯報(bào)。在GT40 Mk II的測(cè)試過(guò)程中，反復(fù)出現(xiàn)的制動(dòng)衰退問(wèn)題導(dǎo)致了碰撞和火災(zāi)。車隊(duì)意識(shí)到規(guī)則允許在比賽期間更換整個(gè)制動(dòng)組件。1966 年，畢比接管賽車部門(mén)。當(dāng)他和福特來(lái)檢查該項(xiàng)目時(shí)，謝爾比將畢比鎖在他的辦公室里，并讓福特乘坐 GT40。謝爾比與福特達(dá)成協(xié)議：如果邁爾斯贏得代托納 24 小時(shí)耐力賽，那么他將參加勒芒比賽。如果沒(méi)有，福特將完全擁有謝爾比美國(guó)公司。在代托納，Beebe 駕駛第二輛 GT40 賽車，由NASCAR車隊(duì)支持，進(jìn)站速度更快。謝爾比 (Shelby) 清除了邁爾斯 (Miles) 的限制，讓他的賽車突破了 7,000轉(zhuǎn)/分鐘的紅線，最終邁爾斯獲勝。在1966 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽中，邁爾斯在第一圈就因車門(mén)故障而苦苦掙扎。維修站工作人員修復(fù)了這個(gè)問(wèn)題，邁爾斯追上了法拉利，創(chuàng)造了圈速記錄。GT40 在與洛倫佐·班迪尼(Lorenzo Bandini)的原型330 P3法拉利賽車進(jìn)行比賽時(shí)出現(xiàn)了制動(dòng)衰退問(wèn)題，因此邁爾斯一瘸一拐地進(jìn)站更換整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)。法拉利提出抗議，但謝爾比向賽事官員保證這是合法的。邁爾斯和班迪尼在慕尚直道上對(duì)決，直到法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸。當(dāng)福特汽車占據(jù)前三名時(shí)，畢比命令謝爾比讓邁爾斯減速，以便其他福特汽車趕上他，并給媒體一張三輛車的照片。謝爾比告訴邁爾斯畢比想要什么，但表示這是邁爾斯的決定。邁爾斯最初繼續(xù)創(chuàng)造新的單圈記錄，但決定在最后一圈遵守。邁凱倫被宣布為獲勝者，因?yàn)樗馁愜囋谶~爾斯后面起步，總體上行駛得更遠(yuǎn)。邁爾斯位居第二。謝爾比指責(zé)畢比故意讓邁爾斯失去勝利，但異常樂(lè)觀的邁爾斯對(duì)此不以為意，他對(duì)謝爾比說(shuō)：“你答應(yīng)給我開(kāi)車，而不是勝利?！倍髯簟しɡ?(Enzo Ferrari) 在賽道上向邁爾斯 (Miles) 致意。當(dāng)他們一起走開(kāi)時(shí)，邁爾斯 (Miles) 告訴謝爾比 (Shelby) 他們下次將贏得勒芒 (Le Mans) 冠軍。兩個(gè)月后，在河濱國(guó)際賽道進(jìn)行測(cè)試時(shí)，J 車發(fā)生機(jī)械故障，導(dǎo)致邁爾斯在車禍中喪生。六個(gè)月后，謝爾比把車停在邁爾斯遺孀莫莉家外面，猶豫著。邁爾斯的兒子彼得到來(lái)，兩人談?wù)撨~爾斯。謝爾比給了彼得一把邁爾斯曾經(jīng)憤怒地扔給他的扳手。尾聲文字稱，福特在1967 年、1968 年和1969年繼續(xù)保持勒芒連勝，邁爾斯在 2001 年死后入選美國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)名人堂。
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